{"id":481,"date":"2022-11-19T11:10:27","date_gmt":"2022-11-19T11:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.windkraftfreier-idarwald.de\/?p=481"},"modified":"2022-12-14T17:09:07","modified_gmt":"2022-12-14T17:09:07","slug":"keine-herabstufung-der-kreisstrasse-56-zur-gemeindestrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.windkraftfreier-idarwald.de\/?p=481","title":{"rendered":"Keine Herabstufung der Kreisstra\u00dfe 56 zur Gemeindestra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

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Link zur Petition<\/a><\/strong><\/p>\n

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Die Kreisverwaltung Birkenfeld plant die Abstufung oder gar die Einziehung der Kreisstra\u00dfe 56, da f\u00fcr sie laut einer Untersuchung des Landesbetriebes Mobilit\u00e4t (LBM) aus dem Jahr 2018 \u201ekein \u00f6ffentliches Verkehrsbed\u00fcrfnis\u201c<\/b> besteht und sie somit gem\u00e4\u00df \u00a7 37 Landesstra\u00dfengesetz (LStrG) mit Zustimmung der Stra\u00dfenaufsichtsbeh\u00f6rden \u201edurch Verf\u00fcgung einzuziehen ist.\u201c<\/b><\/p>\n

Argumente f\u00fcr den Erhalt der Kreisstra\u00dfe 56:  <\/b><\/p>\n

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  1. Die K 56 stellt die k\u00fcrzeste Stra\u00dfenverbindung aus dem Raum Tiefenstein, Veitsrodt, Herborn, M\u00f6rschied, Weiden und Hottenbach zur Hunsr\u00fcckh\u00f6henstra\u00dfe (B 327) und zum Hochmosel\u00fcbergang ( B 50) f\u00fcr den PKW-Verkehr dar.<\/li>\n
  2.  Seit Er\u00f6ffnung des Hochmosel\u00fcbergangs hat das Verkehrsaufkommen auf dieser Stra\u00dfe in deutlichem Umfang zugenommen. Eine Verkehrsuntersuchung aus dem Jahr 2018 kann diese Entwicklung in keiner Weise widerspiegeln; sie f\u00e4llt damit als Begr\u00fcndung aus.<\/li>\n
  3. In Zeiten einer Energie- und Verkehrswende erscheint es absolut unsinnig, eine bestehende, zudem kurze Stra\u00dfenverbindung ohne Not zu kappen und damit dem regionalen und \u00fcberregionalen Verkehr Umwege von mindestens 5 Kilometern pro Fahrtrichtung zuzumuten. F\u00fcr einen Pendler aus dem Raum Hottenbach oder Hinzerath bedeutet dies bei 200 Arbeitstagen pro Jahr eine Mehrstrecke von 2.000 Kilometern.<\/li>\n
  4. Die Stra\u00dfe ist im Bereich des Kreises Birkenfeld in einem recht guten Zustand und wird lediglich zeitlich eingeschr\u00e4nkt durch die dort zul\u00e4ssige Holzabfuhr st\u00e4rker belastet. Eine Einziehung der Stra\u00dfe k\u00e4me einer Vernichtung volkswirtschaftlichen Eigentums gleich.<\/li>\n
  5. Die kleine Ortsgemeinde Hellertshausen ist weder gegenw\u00e4rtig noch zuk\u00fcnftig finanziell in der Lage, diese Stra\u00dfe als Gemeindestra\u00dfe zu \u00fcbernehmen. Insofern k\u00e4me f\u00fcr sie nur eine Einziehung als Feld- oder Waldwirtschaftsweg in Frage. Hierbei strebt sie jedoch einen \u00dcbergang ohne Wertausgleich f\u00fcr den Landkreis an, was wiederum die Frage der Vernichtung von volkswirtschaftlichem Eigentum aufwirft.<\/li>\n
  6. Die touristische Bedeutung dieser landschaftlich herausragenden Verkehrsverbindung, die im Volksmund auch als \u201eGerstenmaier \u2013 Allee\u201c bekannt ist, kann auch als h\u00e4ufig genutzter Radweg \u00fcber den Hunsr\u00fcck zur Mosel \u00fcberhaupt nicht hoch genug eingesch\u00e4tzt werden. Eine Klassifizierung der Stra\u00dfe als Waldwirtschaftsweg w\u00fcrde allen Bem\u00fchungen, die unmittelbare Umgebung des Nationalparks Hunsr\u00fcck-Hochwald auch als \u201eBike-Region\u201c aufzuwerten einen Schlag ins Gesicht versetzen.<\/li>\n<\/ol>\n

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    Hinzu kommt, dass die Argumentation der Kreisverwaltung zur Einziehung der Stra\u00dfe offenkundig nur vorgeschoben ist, denn der wahre Grund f\u00fcr die geplante Einziehung liegt darin, den Transport von bis zu 135 Tonnen schweren Windkraftanlagenteilen zur Errichtung des bereits genehmigten Windparks \u201eVierherrenwald \u2013 S\u00fcd\u201c auf dieser Stra\u00dfenverbindung zu erm\u00f6glichen, was weder auf einer Kreis- noch auf einer Gemeindestra\u00dfe zul\u00e4ssig ist.<\/p>\n

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    Hier einige Bilder von der K56 („Gerstenmayer-Allee“) und dem „Haniels-Sch\u00f6sschen“, die uns Herr Timo Risch vom Radsportclub Blitz Idar-Oberstein zur Verf\u00fcgung gestellt hat. Vielen Dank daf\u00fcr!<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t